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□劉荒田

上星期天午前，從家門前駕車進(jìn)入日落大道。熟得不能再熟的路。大道旁的農(nóng)夫市場(chǎng)初現(xiàn)人潮，這一帶的交通忙一些。綠燈亮了，我把車開(kāi)至路中央，伺機(jī)轉(zhuǎn)左。對(duì)面開(kāi)來(lái)的直行車輛過(guò)完，燈轉(zhuǎn)為黃色，事不宜遲，我一轉(zhuǎn)方向盤。然后，猛然剎車。人從駕駛座顛起。一尺以外的人行道上，老先生牽著一條京巴經(jīng)過(guò)，被我的車一嚇，差點(diǎn)癱倒在地。我急忙舉手道歉。他罵罵咧咧。我待他和狗走過(guò)，才一蹬油門。這一耽擱，路上的車堵起來(lái)，喇叭聲響了。

事情經(jīng)過(guò)只一秒，可是，我的心跳加劇至少半小時(shí)。然后，是漫長(zhǎng)的反省。不是說(shuō)著玩，我如果剎車晚半秒，老先生就倒在車輪下，很可能是一條人命。舊金山每年被車撞死的行人數(shù)十名，我這三十多年沒(méi)拿過(guò)罰單的優(yōu)良司機(jī)可能也成為兇手。

指揮急剎車的是下意識(shí)，而不是大腦。臨場(chǎng)反應(yīng)的敏捷度，首先系于身體狀況，癡呆、遲鈍者肯定不及格。其次，是駕車人的習(xí)慣。我要檢討的是后者。

那么，這次為何“老貓燒須”？一是急，因朋友在茶樓等。二是注意力集中在前方，紅燈快亮，一有空隙，馬上轉(zhuǎn)左。而遛狗的老先生，是亮了黃燈以后才“趕趟”的。不過(guò)，若追責(zé)，全部過(guò)失還是在我。開(kāi)車的資格雖老，急剎車的次數(shù)卻有限，上一次是十多年前，因前頭的車子緊急停下，差點(diǎn)追尾。這經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)兒也不愉快。

天道好還，今年初，我扮演了和遛狗的老先生一模一樣的角色。我沿斑馬線穿過(guò)大街，一輛皮卡在我左側(cè)急轉(zhuǎn)彎，向我撞來(lái)，我一跳避過(guò)。駕車者作急剎，停在我面前。我臉色鐵青，無(wú)法想象在超級(jí)安全的地方差點(diǎn)送命。駕車的是墨西哥青年，他負(fù)疚地對(duì)我苦笑，算是道歉。這一次，老先生萬(wàn)分驚恐的神情和閃避的動(dòng)作，可視為上一次的我的復(fù)制。那一次，我對(duì)著遠(yuǎn)去的皮卡狠狠地罵了兩句。此刻我明白了，是注意力過(guò)分集中在直行方向所致。而作為行人，教訓(xùn)是：對(duì)轉(zhuǎn)左的車要特別警惕。

我對(duì)自己說(shuō)：以后可別苛責(zé)犯錯(cuò)者了，若不引以為戒，或遲或早，我也會(huì)重蹈覆轍。我曾刻毒地譏笑迷路的朋友，不多久，我就“迷”得天昏地暗。我還曾嫌棄某位友人走路的姿態(tài)別扭，坐骨神經(jīng)痛發(fā)作以來(lái)，從家門口的錄像多次看到自己，原來(lái)是輕度跛子。所以，自省加寬容、包容，越來(lái)越必要，因?yàn)榉稿e(cuò)的幾率與年齡同步。

今天早晨，我和平日一樣，去健身中心鍛煉。然后，坐在桑拿室。一位老先生從游泳池出來(lái)，拄著柺杖進(jìn)內(nèi)。杖端戳在我的腳板上。他趕緊道歉。我說(shuō)，不礙事，痛是有點(diǎn)痛，算是預(yù)付未來(lái)犯錯(cuò)的代價(jià)吧!