作者: 來源: 新華網 發(fā)表時間： 2024-08-29 09:51
新華社重慶8月28日電 題：“換道超車” 向新而行——重慶汽車產業(yè)“蝶變”觀察
新華社記者張桂林、黃興
炎炎夏日，記者走進位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車超級工廠，映入眼簾的是一派科技感滿滿的忙碌景象，機械臂不停舞動、物料運輸機器人來回穿梭，一輛輛新能源汽車相繼生產下線?！盁衢T車型供不應求，工廠最近一直在滿負荷生產?！辟惲λ蛊嚦壒S總經理曹楠說。
數(shù)據顯示，今年上半年，重慶汽車產量121.4萬輛。其中，新能源汽車產量同比增長1.5倍，增速在國內汽車產量前十省份中排名第一位。
賽力斯汽車超級工廠生產場景。（受訪者供圖）
作為我國傳統(tǒng)的汽車制造基地，重慶汽車產量曾在2016年達到316萬輛的最高峰，躋身全國產量之冠。但受制于產品結構偏中低端，在隨后的市場下行周期中，重慶車企產量急轉直下，2019年回落到138萬輛。能否成功“破繭突圍”，考驗著這座西部“汽車城”。
“我們抓住全球汽車產業(yè)向綠色化、智能化升級的機遇，錨定智能網聯(lián)新能源汽車這個主攻方向，堅持政企協(xié)同發(fā)力，以創(chuàng)新鏈協(xié)同、產業(yè)鏈集聚，培育汽車產業(yè)新生態(tài)?！敝貞c市經信委副主任涂興永說。
掌握核心技術是關鍵，是引領產業(yè)突圍的“絕招”。近幾年來，重慶政府部門出臺《重慶市建設世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》及5個專項行動計劃，全方位支持整車和關鍵部件企業(yè)面向純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等多種技術路線全面布局。
走進長安汽車全球研發(fā)中心，一輛輛酷炫的智能網聯(lián)新能源汽車依次排列，原力超集電驅、零起火鋰離子動力電池包、高算力中央計算平臺等科技成果集中展示……
長安汽車相關負責人介紹，公司已形成1.8萬余人的研發(fā)團隊，去年至今發(fā)布了“金鐘罩”品牌動力電池、新藍鯨動力系統(tǒng)等一系列新成果、新技術，持續(xù)為消費者提供新的用車體驗。
產業(yè)“蝶變”，離不開上下游協(xié)同和不同行業(yè)跨界融合。今年7月，賽力斯與華為聯(lián)合打造的問界M9車型，迎來第7萬輛交付。
“近年來，我們與華為跨界合作，堅定‘軟件定義汽車、用戶定義汽車’的技術路線，聯(lián)合設計、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產品和智慧出行解決方案，贏得市場青睞?！辟惲λ辜瘓F董事長張興海表示。
一輛“重慶造”阿維塔車型行駛在道路上。新華社記者唐奕 攝
對比昔日的“產量之冠”，如今的“重慶造”汽車已煥然一新。重慶市經信委汽車工業(yè)處副處長楊威威介紹，截至目前，重慶已集聚長安汽車、賽力斯等16家新能源整車企業(yè)，整車主力產品普遍達到L2級以上級別的輔助駕駛水平，一批車型具備L3級輔助駕駛技術水平。上半年，重慶20萬元以上車型合計產量達29.4萬輛，同比增長132.4%，占比較去年同期增加12.1%。
良好的產業(yè)生態(tài)推動新集群加速集聚。數(shù)據顯示，今年上半年，重慶汽車產業(yè)簽約項目179個，簽約金額1300億元。目前，智能網聯(lián)新能源汽車零部件3大系統(tǒng)、12大總成、56個部件已實現(xiàn)全覆蓋。
面向未來，重慶汽車產業(yè)正進一步向新、向高發(fā)展。作為首批智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市之一，重慶規(guī)劃到2026年打造覆蓋道路里程超5000公里、人口超1100萬、支撐服務車輛數(shù)超100萬的“車路云一體化”標桿城市，蓄力打造萬億級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群。
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