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新華網(wǎng)北京9月25日電題：新華網(wǎng)財(cái)經(jīng)觀察｜低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇

長(zhǎng)城上也能點(diǎn)外賣了。

近日，北京首條無(wú)人機(jī)物流配送航線正式開通。有游客在八達(dá)嶺長(zhǎng)城上嘗試下單，與平時(shí)外賣點(diǎn)單一樣的價(jià)格，只要5分鐘，一杯冰鎮(zhèn)酸梅湯就從山腳送到了游客手中。同樣的路程，靠人力至少需要花費(fèi)50分鐘。

不少地方，這樣的場(chǎng)景正日益增多。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全國(guó)，有超過(guò)440條無(wú)人機(jī)航線，覆蓋城市、鄉(xiāng)村、高山、海島……

低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，大有騰飛之勢(shì)。

新風(fēng)口

低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表之一，已逐漸融入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的眾多場(chǎng)景。

——出行，除了高鐵、汽車，還可以搭乘“空中巴士”。

今年，深圳往返珠海的首條低空短途運(yùn)輸航線開通，每日往返一趟，單程20分鐘；上海到江蘇昆山“空中出租車”上線，跨省“打飛的”只需25分鐘；江陰外灘至無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)，直升機(jī)“空中巴士”開航，僅18分鐘。

——物流，除了快遞員、外賣騎手，也可靠“空投”。

截至目前，美團(tuán)無(wú)人機(jī)在上海、深圳、廣州等城市落地31條航線，累計(jì)完成超30萬(wàn)用戶訂單；豐翼科技累計(jì)在全國(guó)開通448條無(wú)人機(jī)航線，飛行近百萬(wàn)架次，飛行總里程近500萬(wàn)公里。

——農(nóng)業(yè)，地面農(nóng)事靠插秧機(jī)、收割機(jī)、拖拉機(jī)等，而施肥、噴藥、播種等則交給了無(wú)人機(jī)。

6月28日，直升機(jī)從深圳北站起飛。新華社記者 毛思倩 攝

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)植保無(wú)人駕駛航空器保有量已超過(guò)16.67萬(wàn)架。民航局發(fā)布的無(wú)人機(jī)云交換系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，植保無(wú)人機(jī)運(yùn)行量占全部云系統(tǒng)無(wú)人機(jī)飛行小時(shí)數(shù)的98%以上。

“從‘低空+’場(chǎng)景落地情況來(lái)看，目前農(nóng)林植保、電力巡檢、遙感探測(cè)等作業(yè)類場(chǎng)景運(yùn)用最為廣泛。”中國(guó)民航大學(xué)臨空經(jīng)濟(jì)研究中心主任曹允春介紹，“空中游覽、航空運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療救護(hù)等新業(yè)態(tài)正加速發(fā)展?！?/p>

7月30日，在位于山東萊西市店埠鎮(zhèn)的青島萊西通航產(chǎn)業(yè)園，飛行員帶領(lǐng)飛行愛(ài)好者體驗(yàn)駕駛輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。新華社發(fā)（張進(jìn)剛攝）

“低空+”場(chǎng)景加速解鎖的背后，是低空經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)發(fā)展。

據(jù)工信部賽迪研究院發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）顯示，2023年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5000億元，同比增長(zhǎng)率超過(guò)33%。

增長(zhǎng)的飛行時(shí)長(zhǎng)，印證著低空經(jīng)濟(jì)的活力。

據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)11.8%。

火熱的市場(chǎng)，帶動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)起飛。

報(bào)告顯示，2023年中國(guó)民用無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1174.3億元，同比增長(zhǎng)32%。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)新注冊(cè)無(wú)人機(jī)超60萬(wàn)架，無(wú)人機(jī)總數(shù)較去年年底增長(zhǎng)48%。截至目前，持有現(xiàn)行有效民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證的無(wú)人機(jī)企業(yè)總數(shù)超1.4萬(wàn)家，持有無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照的人員數(shù)量超22.5萬(wàn)人。

7月22日，云南省曲靖市羅平縣羅雄街道外納村的農(nóng)民用無(wú)人機(jī)進(jìn)行玉米飛防作業(yè)。新華社發(fā)（毛虹攝）

搶風(fēng)口

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、輻射面廣、成長(zhǎng)性和帶動(dòng)性強(qiáng)等特點(diǎn)?！皩?duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊”，民航局副局長(zhǎng)韓鈞表示。

據(jù)民航局預(yù)估，到2025年，低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

廣闊的發(fā)展前景吸引了眾多投資者的目光。

據(jù)財(cái)聯(lián)社創(chuàng)投通數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已發(fā)生投融資超50起。另?yè)?jù)泰伯?dāng)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，億元級(jí)別的融資至少11起。

對(duì)于行業(yè)的熱度，硬件制造企業(yè)感知明顯。

“從今年兩會(huì)以來(lái)，各地各界來(lái)調(diào)研的政府和機(jī)構(gòu)明顯增多”，小鵬匯天副總裁仇明全對(duì)記者表示。 

8月5日，小鵬匯天宣布獲得1.5億美元B1輪融資，并同時(shí)啟動(dòng)B2輪融資。本月初，小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力公布了“陸地航母”飛行器的量產(chǎn)時(shí)間表，并稱“單臺(tái)價(jià)格不超過(guò)200萬(wàn)元”。

5月15日，在廣州市番禺區(qū)小鵬匯天總部，飛行汽車旅航者X2在進(jìn)行飛行演示。新華社記者 徐嘉懿 攝

如果說(shuō)“吸金”能力是市場(chǎng)認(rèn)可度的體現(xiàn)，那么訂單的增長(zhǎng)則更為直觀。

“自去年四季度以來(lái)，我們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)收獲的批量訂單累計(jì)已超過(guò)1100架”，億航智能副總裁賀天星對(duì)記者說(shuō)。“今年二季度的營(yíng)收達(dá)1.02億元人民幣，同比增長(zhǎng)9倍多，創(chuàng)下歷史新高?！?/p>

從二季度財(cái)報(bào)上看，億航智能的訂單多是來(lái)自地方政府、國(guó)資平臺(tái)等，主要用于空中觀光飛行服務(wù)、交通運(yùn)輸?shù)取?/p>

6月19日，億航智能的低空飛行器在國(guó)家會(huì)展中心（天津）進(jìn)行飛行表演。新華社記者 李然 攝

作為低空經(jīng)濟(jì)的重要?jiǎng)恿υ?，?dòng)力電池領(lǐng)域也備受關(guān)注。

相比于新能源汽車，一輛“會(huì)飛的汽車”所搭載的動(dòng)力電池對(duì)于能量密度、循環(huán)壽命、功率、安全性等多方面性能的要求更為嚴(yán)苛。

“新能源汽車可以由路面承擔(dān)一部分重量，但航空器起降全部由動(dòng)力電池帶動(dòng)，要求自然更高”，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心艾迪研究總監(jiān)金偉說(shuō)。

為搶占市場(chǎng)，不少企業(yè)推出高性能電池產(chǎn)品，加強(qiáng)與eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）制造商合作等等，以期提前“卡位”。

2023年年底，國(guó)軒高科與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)基于億航智能eVTOL產(chǎn)品的動(dòng)力電芯、電池包、儲(chǔ)能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，探索產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式；今年6月，億緯鋰能宣布推出全新eVTOL電池，該電池能量密度高達(dá)320Wh/kg，能夠在10分鐘內(nèi)快速充電至80%；今年8月，寧德時(shí)代獨(dú)家投資數(shù)億美元，攜手峰飛航空研發(fā)eVTOL航空電池。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有超10家電池企業(yè)布局航空電動(dòng)領(lǐng)域。

9月14日，“祥云”AS700載人飛艇在廣西陽(yáng)朔進(jìn)行演示飛行（無(wú)人機(jī)照片）。新華社發(fā)（中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)特種飛行器研究所供圖）

長(zhǎng)風(fēng)口

當(dāng)前我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚處起步階段，未來(lái)將如何飛得更好更遠(yuǎn)？

低空經(jīng)濟(jì)想要真正起飛，“空域開放程度是關(guān)鍵”，多位業(yè)內(nèi)人士如此表示。這就好比先要有路，車才能開得起來(lái)。

空域改革正持續(xù)推進(jìn)。

去年底，國(guó)家空中交通管理委員會(huì)頒布《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》，把空域劃設(shè)為七類——A、B、C、D、E為管制空域，G、W為非管制空域。

圖片來(lái)自《國(guó)家空域基礎(chǔ)分類方法》

這里的G類空域，包括除民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)上空、建有塔臺(tái)的民用通用機(jī)場(chǎng)上空以外真高300米以下空域，以及平均海平面高度低于6000米、對(duì)軍事飛行和民航公共運(yùn)輸飛行無(wú)影響的空域；W類空域?yàn)镚類空域內(nèi)真高120米以下部分空域。

“這相當(dāng)于從國(guó)家政策層面打開了低空空域?！辈茉蚀罕硎?，分類管理將極大簡(jiǎn)化低空飛行審批流程，有助于低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

今年，在民航局舉行的推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題新聞發(fā)布會(huì)上，民航局再度釋放積極信號(hào)。

民航局表示，下一步將配合相關(guān)部門做好空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)推廣，增加低空可飛空域；共同加強(qiáng)低空飛行活動(dòng)服務(wù)保障體系建設(shè)，持續(xù)改善低空飛行活動(dòng)的計(jì)劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。

除空域開放外，“低空經(jīng)濟(jì)想要發(fā)展，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也需跟上”，中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授鄒建軍告訴記者。

針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，民航局綜合司副司長(zhǎng)孫文生表示，將進(jìn)一步完善通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)。

這是6月20日在成都都江堰市青城山起降點(diǎn)拍攝的即將降落的參與驗(yàn)證飛行的載人直升機(jī)。 新華社記者 胥冰潔 攝

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，上海、廣州、杭州、安徽等30多個(gè)省市紛紛出臺(tái)政策，支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

杭州計(jì)劃到2027年建成低空航空器起降場(chǎng)（點(diǎn)）275個(gè)以上，開通低空航線500條以上。

廣州計(jì)劃到2027年將建成“1+5+100”的地面起降設(shè)施。具體包括位于增城的跑道型通用機(jī)場(chǎng)，以及珠江新城、廣州南站等5個(gè)樞紐型垂直起降場(chǎng)，覆蓋全市11個(gè)區(qū)100個(gè)常態(tài)化的起降點(diǎn)。

上海計(jì)劃將分階段、分區(qū)域逐步實(shí)現(xiàn)基于5G-A網(wǎng)絡(luò)的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋。

安徽計(jì)劃到2027年建設(shè)20個(gè)左右通用機(jī)場(chǎng)和500個(gè)左右臨時(shí)起降場(chǎng)地、起降點(diǎn)，全省低空智聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)基本完備。

為推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化進(jìn)程，多地也掏出真金白銀?！爱?dāng)前，深圳、廣州、合肥、珠海等多地政府陸續(xù)出臺(tái)了運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，對(duì)eVTOL商業(yè)運(yùn)行航線，按照每架次每位乘客，補(bǔ)貼100元至300元不等”，億航智能副總裁賀天星表示，“這無(wú)疑是對(duì)eVTOL運(yùn)營(yíng)服務(wù)商最直接、有力的支持，將極大推動(dòng)行業(yè)商業(yè)化進(jìn)程?！?/p>

不過(guò)鄒建軍也提醒，“經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼在產(chǎn)業(yè)促進(jìn)和培育過(guò)程具有不可替代的作用，但盡快找到合適的商業(yè)模式，才是決定低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展可持續(xù)性的關(guān)鍵。”